На прошлой неделе в социальных сетях опубликовали видео, в котором депутат Запорожского городского совета Екатерина Зверева заявила, что помощница исполняющей обязанности городского головы Регины Харченко пользовалась служебным автомобилем Toyota Camry в нерабочее время. По словам депутата, за рулем находился водитель, однако самой Харченко в автомобиле не было.
Официальной реакции со стороны Запорожского городского совета не последовало, а от комментариев там отказались. Поэтому журналистка Inform.zp.ua направила информационный запрос, чтобы выяснить обстоятельства этой ситуации, а также узнать, сколько бюджетных средств тратят на топливо, техническое обслуживание и содержание служебного автопарка.
«Приехать на служебной Camry, а уехать на автобусе»: встреча помощницы и депутата на Металлургов
22 июня депутат Запорожского городского совета Екатерина Зверева опубликовала на своей странице в Facebook пост, в котором описала этот случай. По ее словам, около 17:00 она находилась на проспекте Металлургов, когда к месту подъехал черный автомобиль Toyota Camry.
«Та самая служебная машина, которой пользуется Регина Харченко. Куплена за деньги налогоплательщиков. Заправляется, кстати, тоже за ваши деньги», — написала депутат.
По словам Зверевой, за рулем автомобиля находился водитель, а из салона вышла помощница чиновницы. Самой Регины Харченко рядом не было. Депутат попыталась выяснить, в каких целях использовался служебный автомобиль. Помощница отошла к остановке общественного транспорта.
Между Екатериной Зверевой и помощницей состоялся такой диалог:
— Здравствуйте. А чего вы ждете? — спросила депутат.
— Автобус, — ответила помощница.
— Так вы же приехали на служебной Camry.
— Нет, — ответила помощница, покачав головой.
— Но вы же работаете в мэрии? Вы помощница?
— Сейчас уже нерабочее время, поэтому извините.
— Вы приехали в 17:10. Почему?
— Сейчас нерабочее время, — повторила помощница.
— А почему вы в нерабочее время пользуетесь служебной Toyota Camry?
— Послезавтра годовщина смерти моего отца, — ответила помощница.
— Я вам сочувствую. Но почему вы, не имея на это права, пользуетесь служебной машиной, которой пользуется исполняющая обязанности городского головы? Еще и, как вы говорите, в нерабочее время. Это госпожа Регина? Передавайте ей привет, — сказала Зверева.
Во время разговора помощница постоянно держала телефон возле уха. На этом разговор фактически завершился. Когда депутат предположила, что помощница снова уедет на служебном автомобиле, та это отрицала.
— А вас Toyota Camry заберет? — спросила Зверева.
— Нет. Посмотрите, это остановка общественного транспорта, — ответила помощница.
— А вы без сумки, без ничего. Вы телефоном оплачиваете?
— Да, поэтому я здесь.
— Чтобы дешевле было?
— Да, по 15 гривен.
— Как хорошо. Но неожиданно: приехать на служебной Camry, а уехать на автобусе, — обратилась к помощнице Зверева.
— А вы видели? — переспросила помощница.
— Да, конечно, видела. И камеры видели. Вы же в курсе? — ответила Зверева.
«Информация с ограниченным доступом»: ответ Запорожского городского совета
Ситуация заинтересовала Inform.zp.ua, поскольку закупка топлива, техническое обслуживание служебного транспорта и заработная плата водителей финансируются из городского бюджета, то есть за счет средств налогоплательщиков. Именно поэтому важно, чтобы служебные автомобили использовались исключительно по целевому назначению.
Журналистка направила информационный запрос в Запорожский городской совет. В ответе сообщили, что транспортное обслуживание исполнительного комитета, его структурных подразделений и исполнительных органов обеспечивает коммунальное учреждение «Автохозцентр».
На балансе учреждения находятся 33 транспортных средства, среди которых Toyota Corolla, Toyota Camry, Chevrolet Cruze, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Epica, Škoda Octavia, Daewoo Lanos, ВАЗ, ЗАЗ, Volkswagen Multivan и Mercedes-Benz Sprinter 517 CDI.
Как сообщили в городском совете, в 2026 году на закупку топлива для служебных автомобилей уже потратили 1 738 800 грн. В 2025 году на эти нужды направили 2 937 061,61 грн.
Расходы на техническое обслуживание транспорта в 2026 году составили 578 280 грн, тогда как в 2025 году — 1 639 200 грн.
На заработную плату водителей в 2026 году потратили 1 747 913,72 грн, а в 2025 году — 3 346 799,93 грн. В ответе также отметили, что для водителей учреждения действует коллективный договор, предусматривающий ненормированный рабочий день.
Отдельно в городском совете сообщили о расходах на страхование служебного транспорта. В 2026 году они составили 9 443 грн, а в 2025 году — 343 037,83 грн.
В ответе на информационный запрос Запорожский городской совет отказался сообщить, кто именно пользовался служебным автомобилем Toyota Camry, закрепленным за исполняющей обязанности городского головы Региной Харченко, а также с какой целью его использовали.
«В то же время сообщаем, что в соответствии с ч. 2 ст. 6 Закона Украины “О доступе к публичной информации” информация об использовании конкретных автомобилей должностными лицами Запорожского городского совета является информацией с ограниченным доступом, поскольку ее разглашение может нанести ущерб охраняемым законом интересам, в частности надлежащему функционированию органа и безопасности его деятельности», — говорится в ответе.
При этом в городском совете заверили, что служебный транспорт используется исключительно по целевому назначению.
«Служебные автомобили используются исключительно для поездок, связанных со служебной деятельностью должностных лиц Запорожского городского совета, исполнительного комитета и его структурных подразделений либо по их поручению», — отметили в ответе на запрос.
Inform.zp.ua обратился за разъяснениями к юристам. Надеемся, что в ближайшее время сможем вернуться к этой теме и предоставить читателям более четкие ответы. Следите за обновлениями на сайте.
Напомним, заместители главы Запорожской ОВА Ивана Фёдорова в 2025 году задекларировали от почти 600 тысяч до 2,36 млн грн доходов. Среди активов чиновников — квартиры в Киеве, дорогие автомобили, многомиллионные кредиты и сотни тысяч долларов наличными.
Читайте также:
Журналистка inform.zp.ua проверила, кто из представителей ныне запрещённых партий до сих пор работает в городском совете, кто перешёл в другие фракции и кто продолжает влиять на принятие важных для города решений. Подробнее — в материале.
Авторка: Оксана Щербина
📢 Inform.zp.ua создает сообщество тех, кому небезразлично Запорожье. Мы ежедневно работаем, чтобы вы первыми узнавали важные новости и знали правду о событиях в регионе. Если вам важна наша работа — присоединяйтесь к монобазе и поддерживайте редакцию по ссылке ❤️