Початок осені 2026 року приніс нові випробування для ринку пального. Поки одні країни підвищують податки за європейськими правилами, інші борються з дефіцитом за допомогою ручного керування або потопають у кризі на тимчасово окупованих територіях.
Журналісти Inform.zp.ua проаналізували, скільки коштує бензин у Запоріжжі, чому на півдні України утворився колапс і як виглядає ситуація за кордоном.
Ситуація на заправках завжди залежить від світового ринку нафти. Восени 2026 року ціна на нафту марки Brent тримається біля позначки 98,5 доларів (близько 4 422,15 грн) за барель, хоча через загострення на Близькому Сході підіймалася й вище 104 доларів (близько 4 669,07 грн). Для країн, які воюють, така дорога сировина створює сильний тиск на економіку, адже до базової ціни нафти додаються витрати на доставку та податки.
Запоріжжя та підконтрольна Україна
В Україні з 1 вересня 2026 року запрацювали нові ставки акцизного податку. Це вимога євроінтеграції — країна поступово наближає свої податки до мінімальних норм Євросоюзу. Акциз зріс на всі види пального, а через 20% ПДВ це додало до ціни на стеллах АЗС кілька гривень за літр.
Станом на кінець вересня середні ціни на українських заправках такі:
- Бензин А-95 коштує в межах 89,69–90,58 грн/л.
- Дизельне пальне наблизилося до 99–100 грн/л.
Місто Запоріжжя повністю інтегроване в загальноукраїнський ринок. Завдяки конкуренції між заправками ціни тут трохи нижчі за середні по країні (стандартний А-95 коштує близько 89,02 грн/л, дизель — 98,12 грн/л, а газ — 43,58 грн/л). Як зазначає директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн, Україна не має коштів на державне субсидування цін, як це роблять у ЄС. Проте наша держава демонструє парадоксальний результат: в умовах війни та постійних ударів по інфраструктурі на АЗС немає жодного дефіциту, навпаки — спостерігається профіцит пального. Зворотною стороною вільного ринку є інфляція: подорожчання логістики, за прогнозами експертів, призведе до зростання цін на хліб на 15–20% та овочі на 10–15% до кінця року.
Ситуація з пальним на окупованому півдні
На тимчасово окупованій території Запорізької області (зокрема в Мелітополі) ситуація зовсім інша — там панує глибока криза. Через успішні удари Сил оборони України по російських нафтобазах і заводах, а також через проблеми на Кримському мосту, логістика окупантів була порушена.
У Мелітополі бензин коштує по 200 рублів (майже 107 грн курсом на 30 вересня, – ред.) за літр. Окупаційна влада де-факто повернула талонну систему та обмеження «в одні руки». На більшості АЗС пальне просто відсутнє, що паралізувало пасажирські перевезення та підвезення продуктів харчування. Побут в окупації перетворився на виживання.
У прифронтових Пологах ситуація ще гірша, що визнають навіть російські пропагандистські ресурси. Електрики в місті немає з початку серпня, газу — з 2022 року, а всі заправки розбиті. Пальне для генераторів завозять лише приватні ділки, продаючи його по 200 рублів за літр. Щоб пережити зиму та зігріти будинки без світла й вугілля, місцеві пенсіонери планують пускати на дрова фруктові яблоні з власних садів, тоді як окупаційна адміністрація продовжує звітувати, що «ситуація під контролем».
Росія: ручне управління і проблеми на півдні
У Росії намагаються стримати ціни на внутрішньому ринку за допомогою заборони на експорт палива до кінця року. Через брак сучасного обладнання на заводах навіть дозволили продавати старий бензин низького екологічного класу «Євро-3».
Роздрібні ціни на бензин АІ-95 тримаються в межах 72–78 рублів за літр, але на півдні країни та на трасі «Дон» регулярно виникають проблеми з наявністю палива на заправках, а на чорному ринку його перепродають втридорога.
Європейський Союз: високі податки, але без дефіциту
У Європейському Союзі вересень відзначився різким подорожчанням, повідомляють «Факти ICTV». Найбільший ціновий стрибок зафіксовано у Швейцарії (дизель — €2,56, або 124,4 грн; бензин — €2,23, або 108,4 грн) та Німеччині (дизель — €2,47, або 120,0 грн; бензин — €2,31, або 112,3 грн).
Щоб врятувати ситуацію, європейські уряди вдаються до ручного керування та субсидій, що часто призводить до катастрофічних наслідків. За словами Сергія Куюна, у Франції (де дизель сягнув €2,41, або 117,1 грн) влада почала тиснути на нафтового гіганта Total і погрожувати податком на надприбуток. У результаті компанію «висушили» через низькі ціни, конкуренти закрилися, а на 16% французьких АЗС виник фізичний дефіцит. Ситуація загострилася настільки, що місцеві рибалки почали блокувати нафтобази.
Польська програма субсидування, яка коштувала бюджету $1,3 млрд, обернулася «діркою» у фінансах та рекордними темпами зростання вартості пального після її завершення. З огляду на це, Норвегія та Швеція вже почали поступово згортати програми зниження паливних податків. Лише Німеччина планує з жовтня повернути податкову знижку, яка зменшить ціну на 17 євроцентів (близько 8,3 грн).
📢 Inform.zp.ua створює спільноту тих, кому не байдуже Запоріжжя. Ми щодня працюємо, щоб ви першими дізнавалися важливі новини та знали правду про події в регіоні. Якщо вам важлива наша робота — долучайтеся до монобази та підтримуйте редакцію за посиланням ❤️