Повномасштабна війна змінила роботу сервісу Opti Taxi у Запоріжжі. Частина водіїв пішла до війська, а поїздки стали небезпечнішими через російські обстріли. Водночас Opti Taxi продовжує працювати у місті, залучає більше жінок-водійок та розвиває нові напрямки.
Журналістка Inform.zp.ua поспілкувалася з генеральним директором Opti Taxi Петром Ковтуном про те, як змінилася робота таксі у Запоріжжі під час війни, чи вистачає водіїв та як працюють у небезпечних районах міста.
17 років роботи у Запоріжжі
Opti Taxi працює у Запоріжжі з 2009 року. За цей час компанія пройшла початок війни у 2014 році, пандемію коронавірусу та повномасштабне вторгнення. Генеральний директор компанії каже, що пройти ці складні періоди вдалося завдяки зусиллям команди.
«У нас працює гарна команда. Я дуже вдячний нашій команді, особливо вдячний керівнику запорізької філії. І тільки з такою командою ми змогли зробити це», – зазначив Петро.
Одним із найуспішніших періодів для компанії Петро Ковтун називає 2010–2011 роки. Тоді, за його словами, бізнес міг стабільно розвиватися, а люди мали більше можливостей заробляти.
«Люди працювали, нормально заробляли та спокійно жили. Весь бізнес розвивався. Зараз, я думаю, ми переживемо цю війну. І піде все краще, ніж було», – говорить гендиректор.
До початку війни у 2014 році Opti Taxi працювало також у містах, які зараз тимчасово окуповані або розташовані поблизу фронту. Зокрема, компанія мала підрозділи у Донецьку, Сєвєродонецьку, Майорську, Первомайську та в Криму. Після початку бойових дій більша частина водіїв виїхала.
Як працювали на початку повномасштабної війни
З початком повномасштабного вторгнення Opti Taxi у Запоріжжі продовжило працювати. Коли громадський транспорт не працював, водії перевозили містян на роботу та виконували інші замовлення.
У перший рік вторгнення компанія не підвищувала тарифи. Навпаки, ціни знизили приблизно на 30% порівняно з довоєнними.
«Ми живемо в цій країні так само, як усі. І треба реагувати адекватно на цю ситуацію, допомагати один одному», – говорить Петро Ковтун.
Від початку повномасштабної війни компанія також допомагає Силам оборони. Військовим передавали автомобілі, обладнання, дрони, амуніцію та засоби зв’язку. Сьогодні у застосунку Opti Taxi є можливість зробити донат благодійному фонду «Повернись живим».
Також працівники та водії Opti Taxi долучаються до донорства крові та благодійних зборів на потреби військових.
Згодом через подорожчання пального зросли й тарифи. Наприклад, поїздка між різними берегами Запоріжжя, яка раніше могла коштувати до 300 гривень, подорожчала приблизно на 50-60 гривень. На вартість також впливають ціни на запчастини, обслуговування автомобіля та тарифи конкурентів.
Частина водіїв пішла до війська
Зараз у Запоріжжі зареєстровано до чотирьох тисяч водіїв Opti Taxi. Водночас щодня на лінію виходять близько 500. До повномасштабної війни їх було приблизно 700-800.
Після початку повномасштабного вторгнення частина водіїв вступила до лав Збройних Сил України. Деякі після служби повертаються до роботи.
«Також багато водіїв повертаються з війни. На жаль, повертаються вже із якимись пораненнями і працюють в нас далі», – каже гендиректор.
Для ветеранів та водіїв зі статусом учасника бойових дій у компанії діють пільгові умови. Зокрема, для них зменшили комісію.
Натомість бронювати працівників Opti Taxi не може, оскільки компанія не має статусу критично важливого підприємства. Окремої переваги для чоловіків, які не підлягають мобілізації за віком, під час прийому на роботу також немає.
«Ми розглядаємо всіх бажаючих. Головне, щоб це була адекватна людина. Щоб вона надавала якісний сервіс, і нормальне авто було у водія», – говорить гендиректор.
Перед початком роботи водії проходять співбесіду та навчання. Їм пояснюють правила компанії, як працювати із програмою, приймати замовлення та спілкуватися з пасажирами.
Жінок-водійок стало більше
Жінки працювали водійками Opti Taxi і раніше. Зараз у Запоріжжі їх близько 20. Компанія планує залучати більше жінок та пропонує для них окремі умови: меншу комісію та пріоритет під час отримання замовлень.
«Влаштовано це в самому програмному комплексі. Ми можемо для жінок давати пріоритет на виконання замовлення і також комісію», – розповідає Петро.
Дві автівки водіїв пошкодили під час обстрілів
Через постійні російські атаки робота таксистів у Запоріжжі стала небезпечнішою. За словами Петра Ковтуна, від початку повномасштабної війни дві автівки водіїв Opti Taxi зазнали пошкоджень.
У момент ударів машини стояли на парковках. Водії не постраждали. У компанії кажуть, що після цього збирали гроші та допомагали їм матеріально.
В умовах постійних обстрілів водії мають аптечки в автомобілях. Водночас окремого обов’язкового навчання з домедичної допомоги для всіх водіїв компанія не проводить. Частина з них уже має такі навички, зокрема працівники, які повернулися з війська.
Є райони Запоріжжя, куди погоджуються їхати не всі водії. Зокрема, у компанії називають Шевченківський та Космічний райони. Не всі беруть замовлення і до населених пунктів поблизу міста, де безпекова ситуація складніша.
«Якщо людина замовляє таксі звідти, не всі водії їздять. Вони самі наважуються або не наважуються. Їх ніхто не змушує, це їхній вибір», – наголошує Петро.
Російська мова та скарги на водіїв
Під час поїздок між пасажирами та водіями іноді виникають конфлікти. Вони можуть стосуватися вартості поїздки, перевезення тварин або поведінки водія. Також пасажири скаржаться на обслуговування російською мовою.
За словами генерального директора, таких звернень небагато. Якщо скарга надходить, ситуацію розбирають, а водія можуть запросити до офісу та провести з ним бесіду.
Після кожної поїздки пасажир може поставити водієві оцінку. Якщо низьких оцінок стає багато, компанія з’ясовує причину.
«І ми бачимо, якщо у водія, допустимо, п’ять двійок або одиниць, то значить щось недобре з водієм», – каже Петро.
З водієм можуть припинити співпрацю за грубість, нецензурну лексику під час спілкування з диспетчером або клієнтом, а також за самовільне завищення ціни. Якщо скарга пасажира підтвердилася, компанія може надати промокод, повернути гроші або компенсувати наступну поїздку.
Плани на майбутнє
Крім перевезень, Opti Taxi розвиває й інші напрямки. Група компаній має 13 кол-центрів в Україні, які надають послуги іншому бізнесу. Також працює IT-напрямок OptiDigital. Команда створює програмне забезпечення для диспетчерів, водіїв та клієнтів.
Окремо компанія працює зі штучним інтелектом. Зараз у клієнт-сервісі впроваджують текстового чат-бота, а згодом планують додати голосові функції.
«Також активно працюємо зі штучним інтелектом. Розробили чат-бот, який зараз впроваджуємо у себе в клієнт-сервісі на підтримку».
Ще один напрямок – оновлення автопарку. Opti Taxi планує привозити в Україну китайські електромобілі та гібриди. Частину з них хочуть використовувати для власного автопарку, а також продавати й обслуговувати.
Водночас компанія планує розширювати географію роботи. Зараз Opti Taxi працює у 47 містах України та чотирьох містах Польщі – Варшаві, Познані, Гданську та Вроцлаві. Надалі сервіс хоче виходити на нові ринки та розвивати франшизу.
Однією з переваг Opti Taxi Петро Ковтун називає українське походження сервісу:
«Наша перевага у тому, що ми українці. Ми тут живемо, бачимо специфіку, швидко реагуємо на ситуацію».
А головною умовою для подальшого розвитку компанії її генеральний директор називає перемогу України.
«Наша мрія – це перемога. Буде перемога, я думаю, все в нас буде добре і бізнес буде розвиватися і краще себе почувати. Також я мрію про масштабування компанії на весь світ», – завершує Петро Ковтун.
Посилання на офіційний сайт Opti Taxi: https://opti.global
Партнерський матеріал